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CRZ続報(価格情報)
某掲示板で価格表の情報がupされていました。

一番安いのが素のβグレードで、2,268,000という価格はまぁホンダがんばったと思います。

ただし、サイドカーテンエアバッグをつけると、βよりαのほうが安くなります。
アルファ CVT 1Z342 CDEFHI 2,687,000
C ディスチャージ+フォグ+オートライト
D 軽量アルミ
E コンフォートビューパッケージ+リアワイパー
F スマートキー
H レザーインテリア
I サイドカーテンエアバッグ

もしかするとこれが一番いい選択かも知れませんね。

クルマ選びはこのオプションの組み合わせがいつもキモになりますね。


オーダー記号一覧(1Z***) ベータ編
(凡例)
A オーディオシステム (Bと排他)
B インターナビ+リアカメラ+ETC+地デジ (Aと排他)
C ディスチャージ+フォグ+オートライト
D 軽量アルミ
E コンフォートビューパッケージ+リアワイパー
F スマートキー
G スカイルーフ
H レザーインテリア
I サイドカーテンエアバッグ

ベータ CVT 1Z140 (ベース) 2,268,000
ベータ CVT 1Z141 C 2,352,000
ベータ CVT 1Z142 D 2,341,500
ベータ CVT 1Z143 E 2,299,500
ベータ CVT 1Z144 A 2,307,900
ベータ CVT 1Z145 AC 2,391,900
ベータ CVT 1Z146 AD 2,381,400
ベータ CVT 1Z147 AE 2,339,400
ベータ CVT 1Z14A B 2,554,000
ベータ CVT 1Z14B BE 2,585,500
ベータ CVT 1Z14C BF 2,617,000
ベータ CVT 1Z14D BFI 2,701,000
ベータ 6MT 1Z240 (ベース) 2,268,000
ベータ 6MT 1Z241 A 2,307,900
ベータ 6MT 1Z242 AC 2,391,900
ベータ 6MT 1Z243 AD 2,381,400
ベータ 6MT 1Z244 AE 2,339,400
ベータ 6MT 1Z24A B 2,554,000

オーダー記号一覧(1Z***) アルファ編
(凡例)
A オーディオシステム (Bと排他)
B インターナビ+リアカメラ+ETC+地デジ (Aと排他)
C ディスチャージ+フォグ+オートライト
D 軽量アルミ
E コンフォートビューパッケージ+リアワイパー
F スマートキー
G スカイルーフ
H レザーインテリア
I サイドカーテンエアバッグ

アルファ CVT 1Z340 CDEF 2,498,000
アルファ CVT 1Z341 CDEFG 2,603,000
アルファ CVT 1Z342 CDEFHI 2,687,000
アルファ CVT 1Z343 ACDEF 2,537,900
アルファ CVT 1Z344 ACDEFG 2,642,900
アルファ CVT 1Z345 ACDEFHI 2,726,900
アルファ CVT 1Z34A BCDEF 2.784,000
アルファ CVT 1Z34B BCDEFG 2.889,000
アルファ CVT 1Z34C BCDEFHI 2,973,000
アルファ CVT 1Z34D BCDEFGHI(全部入り) 3,078,000
アルファ 6MT 1Z440 CDEF 2,498,000
アルファ 6MT 1Z441 CDEFG 2,603,000
アルファ 6MT 1Z442 ACDEF 2,537,900
アルファ 6MT 1Z44A BCDEF 2,784,000
アルファ 6MT 1Z44B BCDEFGHI(全部入り) 3,078,000


課税重量が書いてあるが140~147まで1160kg 14A~14Dまで1170kg 240~244まで1130kg 24A 1140kg
340 342 343 345 34A 34C 1160kg 341 344 1170kg 34D 1180kg
440 442 1130kg 441 44A 1140kg 44B 1180kg
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テーマ:新車・ニューモデル - ジャンル:車・バイク

ホンダCRZのパンフ流出!!
2010年2月末の発表が予定されているホンダのCRZですが、なんと
パンフレットが事前に流出してしまっています。

下記の参考URLを見ていただければわかりますが、これはマジでしょう。

ほぼモーターショー通りですが、若干の違いももちろんありますね。

まずはHONDAのエンブレムですが、ボンネットに移動し、エンブレムのあった場所には
ナンバープレートが装着されます。

フォグランプはショーのLEDのものから通常の丸型のものに変更。ライトも形は
そのままですが、中身はオーソドックスなものになっています。ポジションランプは
LEDのようですが、ブルーではなさそうです。

サイドミラーは当然カメラではなく、通常のものですが、LEDウィンカーは標準装備になるみたいですね。

またボディ上部にはフィン状のアンテナが装備されています。


気になる燃費はCVTで25km/L、マニュアルでは22.5km/Lですが、実燃費はどうなるかは未知数ですね。

グレードは簡易装備のβとオプションが色々標準のアルファが用意されていますが、結局ナビとか
フォグとかリアワイパー(!?)とか欲しいものを色々つけるとαのほうが得なんてことにもなるかもしれませんね。

カラーは7色で、おそらくショーモデルと同じ、プレミアムホワイトパール、ストームシルバーメタリック、
クリスタルブラックパール、新色の濃いグレーようなダークピューターメタリック、これまた新色の深い青の
ようなホライゾンターコイズパール、ミラノレッド、プジョーっぽいブリリアントオレンジメタリックと
なっています。

でパフォーマンスですが、0~100km/hは9.7、
出力は、エンジン、モーターそれぞれで、84kW(114PS)/6,000rpm、10kW(14PS)/1,500rpm
トルクは、エンジン、モーターそれぞれで、145Nm(14.8kg.m)/4,800rpm、78Nm(8.0kg.m)/1,000rpm

インサイトと比較するとモーター部分は同じで、純粋にエンジンの分が上乗せされています。
エンジン単体でみると、フィットよりも最高出力が若干下がっているのは燃費志向のためでしょうか。

車重が不明なのでなんとも言えませんが、ハンドリングなどの官能性能を置いておくと、スペックは
そんなにスポーティーという感じでもなさそうです。フィットハイブリッドといい勝負かもしれませんね。

とにかく早く実物に乗ってみたいです。

参考URL:http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=866814

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CR-Zの登場は2010年2月決定!!
CR-Zが2010年2月に発表が正式に決定されたようです。
HONDAから正式にプレスリリースがありました。

ということは噂されていた「CR-ZX」というネーミングはなさそうですね。
ま、たいしたことではありませんが・・・。

フィットのハイブリッドも2010年中に発売ということで、ホンダもトヨタの
プリウス構成に負けじとがんばっているようです。

個人的にはこのCR-Zがすごく気になっています。ハイブリッドである程度の
燃費を確保できつつ、MTの設定もあり、見た目も今のハイブリッド主流の
形状ではなく一目みてスポーツらしさを感じるデザイン。
それにいちおう2+2ということでなんとか4人乗れなくはないとなると、
かなり魅力的です。

そこにインテグラ並みのハンドリングなどが盛り込まればかなり魅力的な
モデルになるんではないでしょうか。

参考URL:
ホンダ、HVモデル2車種を2010年に発売
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090713.html

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MiToに続く!アルファ147は8C色が濃厚!
アルファ147の後継のスクープ画像が出回っているようです。
MiToに習ならって、地名のつけられたアルファ ミラノ(Alfa Milano)は
MiToよりもさらに8C色が強く、8Cのハッチバック判といった感じです。

9月には公式にフランクフルトモーターショーでデビューすることにはなっている
みたいですが、ほぼ全容はわかってしまうスクープですね。

デザイン的にはMiToと8Cと147を足して割ったような感じでかなりイイ線行ってると
思います。この色気はやはりイタリアならではではないでしょうか。

プラットフォームは次期159(Guiliaと命名される?)のものになるようで 147よりも空間的な余裕があり、
エンジンに関しては、MiToの1.4Lターボから、3.2LのV6までと幅広くラインナップされるようです。

フランクフルトモーターショーまでにも色々情報はでてきそうですが、発売は来年からということ
みたいです。

日本導入が待ち遠しいモデルです。

参考URL:
Alfa Milano

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BMW X1の燃費はフィット並み?!
以前もこのブログで書いたことがありますが、BMW X1がついにそのベールを
脱ぎました。

2WDのディーゼルバージョンのsDrive18dは約19.2kmの燃費性能ということで、
フィット並みの燃費です。日本にも導入されるといいですね。しかもFRということなので、
BMWらしい走りが味わえそうです。

全長4454mmということでX3よりも10cm短いだけというほぼX3と変わらない感じです。

日本に導入されればX-TRAILのディーゼルのいいライバルになると思うのですが、
ディーゼルはなかなか難しいようですね。

参考URL:
独BMW、新型X1を発表
New baby X1 is ready for action!

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