これはかなりカッコイイ！！
プジョーの新しいデザインオフィスのJerome Gallixによってデザインされた
このモデル、かなりの色気を放っております。

ハイブリッドで4ドアですから試乗のニーズも高いですし。

プジョーと言えば結構インパクトのあるデザインが印象深いですが、
このモデルは、ただの印象だけではなく、ランボルギーニ的なグラマラス感が
非常によくプジョーのデザインコンセプトを活かしているなぁ、と関心します。

現在、プリウスでハイブリッドのイメージはほぼ決まりという感じですが、
そろそろもっと自由になっていいと思うんですよね。
そういった意味でハイブリッド界に一石投じて欲しいですね。

参考URL：
http://www.carview.co.jp/news/0/79567/
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/226842/peugeots_hybrid_concept.html
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Auto Expressで久々にヒットしたニュースがありました。

ノーマークだったのですが、ホンダの次期シビックネタです。


これがかなりカッコよく、久々の「欲しいデザイン」だなと思いました。Open Study Model
としてモーターショーで登場した時は時期S2000か？なんて取り上げられたわけですが
まさかシビックとは驚きです。

間違いなくこれは欧州版のシビックの後継にあたると思うのですが、
こころなしかVWのシロッコにも似ていますね。ただ、画像のモデルは3ドアハッチということで、
現行と同様、日本には導入されない可能性もありそうです。

5ドアバージョンは家族向けということですが、この画像レベルのデザインであれば
魅力的です。エンジンは1.5LのIMAハイブリッドで、150bhp、CO2排出量は120g/kmを
下回るとされており、環境への配慮も忘れていません。

最近ホンダは環境系の技術に力を入れていますし、クラリティ以降、デザインがあかぬけて
きているので、2010年の自動車環境の変化後の期待感がありますね。

ホットハッチファン向けには2リッターi-VTECエンジンのType-Rが用意され、さらにハイブリッドで
ブーストされて・・・なんて考えると今から俄然楽しみです。

参考：http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/226578/new_civic_revealed.html
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まずはゆっくり画像でも眺めましょうか。
http://www.autoexpress.co.uk/front_website/gallery.php?id=274647

最初、ちょっと間延びしたフロントフェイスかな？と思いましたが、意外とそうでもないですね。
現行ゴルフのデザインも結構イイので、どちらもイイという感じです。

個人的には若干フランス車っぽいテイストが入ったな、という感じです。
メガーヌ的な雰囲気が若干あるなぁという気がします。

前モデルのネガをきちんと潰してきたということのようです。それは室内の品質と
組み立てにコストと時間がかかるということとか。

デザインチーフのWalter氏によると、「ゴルフは自動車会の本当のアイコンなのです。シンプルで
時代を感じさせず、ぱっとみてゴルフとわからなければならない。」

ワイドボディや分厚いCピラーなどゴルフの伝統も取り入れながら、シロッコのデザインも
織り交ぜるという点においてはなかなかうまくいっており、破綻感がないのが素晴らしいですね。

サイズは現行とほぼ変わらず、ホイールベースや車高は同じで、若干車幅が広がりました。

さらに生産方法も革新されました。


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もうずーっとホンダファンを待たせている次期NSXですが、2010年登場予定？のようですね。

V10のエンジンはあちらではアキュラブランドとして発売されるようでです。£100,000ぐらい
の価格予想って、1700万円ですよ・・・。なんかGT-Rが安くさえ思えてきます。
ま、ライバルがアストンのV8やマセラティのグランツーリスモ、ジャガーのXKRというぐらい
ですから当然の値段かもしれません。

5.5リッターのV10エンジンは600bhpで、600Nmのトルクらしいですから、パワーは申し分
ありません。過剰なぐらいです。

それは6速のツインクラッチを経て後輪に伝わる、と。通常のクルージング走行では
10気筒のうち5気筒が休止する仕組みらしいです。エコのためのアイディアらしいですが、
インスパイアの新可変シリンダーシステムのようなものと思われます。日本の公道では
5気筒しか活動しないかも？

ダウンフォースや直進安定性を最大化するアイディアはF1から得たそうで、それでこそ
F1に参加している意味があるというものです。ちゃんと市販車にフィードバックするところが
エラいと思います。

最初のニュル試走では7:37というタイムを出したそうですが、これからまだ調整が続けられるので
まだ伸びるような気がします。

車重もGT-Rより250kgほど軽い1,500kg程度になるという予想もあり、スポーツカーは軽くある
べきという土屋氏もギリギリ納得？


参考URL：
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/225363/next_nsx_set_for_supercar_battle.html
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なんどかブログでも取り上げてきましたが、またも次期アクセラ情報。

前回とは違う予想CGですが、こっちのほうがより市販車っぽく、
現実味がありそうですね。

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/225669/mazda_sharpens_up_its_act_on_new_3.html

ベースはフォード・フォーカスになり、さらにロードスターもブレンドされるとか。
インテリアも質感が向上し、アテンザのレイアウトのテイストが取り込まれつつ
ソフト素材が多く使われるのでは？という予想。

最近のマツダ路線に違わず現行より軽量化されるようです。

マツスピバージョンもあるとか。

新型アテンザの出来を見ると、時期アクセラにも期待が高まります。
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